„Žaliasis drakonas“ kelia baimę Viet Konge

Naujas pėstininkų transportas pakeitė gaisrų kovą Vietname - ir ateinančioms kartoms

33E skydelyje, Sienos 2 eilutė,Vietnamo veteranų memorialasVašingtone, vardas Richardas Godboutas. Jis buvo devyniolikmetis iš Gofstauno (Naujasis Hampšyras), kuriam nieko labiau nepatiko nei važiuoti motociklais ir dirbti su automobiliais. Pasekusio tėvo pėdomisNormandijaper Antrąjį pasaulinį karą Godboutas įėjo į armiją. Jis tapo vikšrinių transporto priemonių mechaniku, paskirtu į 25-osios pėstininkų divizijos 23-ojo pėstininkų pulko 4-ąjį batalioną (mechanizuotą), vieną iš ankstyvųjų dalinių, važiavusį į mūšio vietas su naujos rūšies šarvuota, kariuomene užpildyta kulkosvaidžių šaudymo mašina. Viet Kongas pavadino Žaliuoju Drakonu.



JAV kariuomenė, kasdieniškiau, paskyrė ją šarvuotu kariuomenės vežėju M113, kuriame dirbo dviejų žmonių įgula - vairuotojas ir vadas, kurie taip pat veikė kaip kulkosvaidininkas - ir galėjo vežti iki 11 kitų karių viduje ar viršuje. .

1967 m. Kovo 3 d., Atvykus į Vietnamą, Godbout buvo paaukštintas iš privataus į privataus lygio pirmąją klasę. Iki gruodžio 30 d. Jis buvo nukautas prie 4 specialisto ir vadovavo M113, paskirtam apsaugoti sunkvežimių koloną 1 greitkelyje netoli Saigono. Konvojus buvo vos keli mylios nuo bazinės stovyklos, kai ji buvo apšaudyta.

Personalo vežėjas M113, pirmą kartą nukentėjusiam Vietnamo karo metu, prisijungtų prie„Huey“ sraigtasparniskaip viena iš žymiausių karo transporto priemonių, tačiau jos palikimas prasilenkė ne tik su Indokinijos konfliktu. Daugiau nei 80 000 M113 modelių, pastatytų atlikus daugybę atnaujinimų, matė veiksmus tokiuose veiksmuose kaip 1991 m. Persijos įlankos karas, Afganistano ir Irako karai. Jie tarnavo ne tik Amerikos pajėgoms, bet ir sąjunginėms tautoms. Nors 1981 m. Buvo pristatytas dar vienas šarvuotų karių vežėjas „M2 Bradley“, M113 liko JAV armijos gretose ir kaip tik dabar yra pakeičiamas naujomis šarvuotomis daugiafunkcėmis transporto priemonėmis.

Mechanizuotų dalinių įvedimas pakeitė karo Vietname būdą. Kai 1967 m. Sausio mėn. Atvyko pirmieji 4-ojo bataliono, 23-ojo pėstininkų, M113, bataliono vadas pulkininkas leitenantas Louis J. Northaskarių vežėjas sustiprintų bataliono mobilumą ir sukrėtimą, rodo padalinio istorija 25-osios pėstininkų divizijos asociacijos tinklalapyje. Šiaurė pridūrė: Tai supaprastins patekimo į sunkiai įstrigusias sritis problemas ir suteiks mums galimybę greičiau ir su didesne ugnies jėga uždaryti priešą.

„Food Machinery Corp.“ sukurtas ir pagamintas M113 buvo pradėtas gaminti 1960 m., O transporto priemonė pradėjo kariuomenės tarnybą 1961 m. Pirmieji Vietnamo daliniai 1962 m. Atiteko Vietnamo Respublikos armijai. Jį valdė 209 arklio galios.Chrysler dujinis variklis, originali transporto priemonė buvo unišstumtas ir varginamas kitų silpnybių. Labai degūs degalai buvo lengvai bombarduojami, o šarvai, nors ir vertingi prieš lengvųjų ginklų gaisrą, mažai apsaugojo nuo sunkiųjų ginklų. 1964 m. Patobulinta versija „M113A1“ suteikė galingesnį ir patikimesnį 212 arklio galių „General Motors“ variklį, kuris naudojo dyzelinį kurą, kuris turėjo papildomą naudą, nes buvo mažiau degus nei dujos. Naujoji versija taip pat turėjo sunkesnius šarvus, nors sausumos minos vis dar kėlė realų pavojų.

23-ojo pėstininkų 4-ojo bataliono M113 vairuotojas ir šaulys persikėlė per Ho Bo Woods 1967 m. Spalio mėn. (JAV armija / Nacionalinis archyvas)
23-ojo pėstininkų 4-ojo bataliono M113 vairuotojas ir šaulys persikėlė per Ho Bo Woods 1967 m. Spalio mėn. (JAV armija / Nacionalinis archyvas)

Pavyzdžiui, nuo 1967 m. Lapkričio iki 1970 m. Kovo mėn. Kasyklos sudarė 73 proc. Visų transporto priemonių nuostolių, įskaitant 1342 M113, rašė pulkininkas Williamas T. Nuckolsas jaunesnysis ir armijos istorikas Robertas S. Cameronas 2016 m. Sausio – kovo mėn. leidinysŠarvai. Jie apibūdino transporto priemonę kaip iš esmės aliuminio dėžę ant bėgių, kuri neatlaikė sprogimų. Kai kurie kariai, važiavę M113, juos vadino alaus skardinėmis.

Viduje esantys kareiviai ant transporto priemonės grindų pastatė pilnus smėlio maišus, kad būtų šiek tiek daugiau apsaugoti, jei jie atsitrenktų į miną, - prisiminė Jonas Hovde, vairavęs M113 4-ojo bataliono A kuopoje ir parašęs atsiminimus,Paliktas mirusiems: antras gyvenimas po Vietnamo. Daugelis karių norėjo pasinaudoti savo galimybėmis važiuodami ant viršaus, o ne įstrigę viduje per sprogimą iš sausumos minos ar raketinės granatos. Lauke vadas, valdęs kulkosvaidį, buvo ypač pažeidžiamas, pažymi Hovde ir kiti, nes jis buvo akivaizdus pirmasis priešo RPG taikinys.

Standartinis transporto priemonės ginklas buvo M2 .50 kalibro sunkusis kulkosvaidis, tačiau kai kuriose transporto priemonėse taip pat buvo sumontuoti mažesni M60 7,62 mm kulkosvaidžiai. Tie kulkosvaidžiai buvo vienintelė M113 ugnies jėga, išskyrus atskirus gabenamų karių ginklus. Užmezgę ryšį su priešu, pėstininkai nulipo nuo transporto priemonės ir kovojo pėsčiomis, o M113 judėjo vienas šalia kito gynybinėje padėtyje. Kulkosvaidžiai transporto priemonėse padengė ugnį, o vairuotojas likopasirengęs grįžtantiems kovotojams ir kitam judėjimui.

Pėstininkų daliniai nebuvo vieninteliai, kurie naudojo M113. Kavalerijos būriai taip pat juos montuojo. Nors transporto priemonė buvo ta pati, misijos buvo skirtingos. Mechanizuoto pėstininkų darbas buvo panašus į vaikščiojančios, tiesios kojos, pėstininkų misiją - manevruoti į padėtį, kad būtų galima įsitraukti į priešą ir palaikyti žemę, tačiau mechanizuoti pėstininkai galėjo atlikti darbą greičiau. Kavaleristai M113 m., Paskirti šarvuotosios kavalerijos daliniai, buvo steroidų skautai, daug didesnio sunkiųjų šarvų (tankų) kontingento akys ir ausys.

23-ojo pėstininkų 4-asis batalionas gavo dislokavimo Vietname nurodymus 1965 m. Gruodžio 17 d. Ir buvo prijungtas prie 25-osios pėstininkų divizijos.

Nors Aliaskoje įsikūręs batalionas buvo apmokytas kaip mechanizuotas dalinys, jis buvo išsiųstas kaip kojos dalinys, nes jo M113 dar nebuvo Vietname. 4-asis batalionas pasiekė Vietnamą 1966 m. Balandžio 29 d., Tačiau M113 gavo tik gruodžio mėnesį, kai 93 atvyko į JAV pajėgas.

25-osios pėstininkų divizijos būstinėVietname buvo maždaug 25 mylios į šiaurės vakarus nuo Saigono netoli Cu Chi kaimo, apleistų prancūziškų gumos plantacijų rajone. Stovykla išaugo į vieną didžiausių ir labiausiai įtvirtintų JAV įrenginių Vietname, užimančią 1 500 arų per 6 mylių perimetrą. Jame buvo lauko ligoninė, tiekimo ir amunicijos sandėliai, priežiūros zonos, sporto aikštelės, baseinai ir miniatiūrinis golfo aikštynas.

Karo planuotojai iš dalies pasirinko didelę stovyklą Cu Chi, nes ta vieta padėjo ten dislokuotus kovinius vienetus - įskaitant 4-ąjį batalioną, 23-ąjį pėstininką - padėti buferiui prieš galimas priešo atakas prieš Pietų Vietnamo sostinę. Buvo ir kita priežastis, kodėl Cu Chi buvo laikoma gera stovyklos vieta: žemė buvo gana lygi ir, nepaisant Cu Chi artumo Mekongo deltai, vietovė nebuvo linkusi potvynių.

Šios savybės padarė reljefą idealų ne tik JAV bazei, bet ir Viet Kongo tuneliams. Cu Chi buvo didžiulės, sudėtingos tunelių sistemos širdis. Pirmuosius tunelius Prancūzijos kolonijinio valdymo metu iškasė komunistų vadovaujamas Vietnamas, kovojęs už nepriklausomybę, o vėliau suformavęs Viet Kongą kovai su amerikiečiais. Viet Kongas išplėtė tunelių tinklą - efektyviausią būdą išgyventi didžiulę JAV gaisrinę jėgą. Atvykus 4-ajam batalionui, šimtai mylių tunelių perėjo vietovę, sujungdami kaimus, besidriekiančius nuo Kambodžos iki Saigono.

Nepaisant pakartotinių pastangų, Amerikos pajėgos niekada nesugebėjo sunaikinti visų jungiančių tunelių sistemos atšakų. 25-osios pėstininkų divizijos stovyklą apsupo paslėpti tunelio įėjimai ir vorų skylės, kamufliažu dengtos lapės skylės, naudojamos šaudyti į JAV karius. Palikti santykinį perimetro saugumą buvo labai pavojinga, o perimetro sienose buvo net tunelio įėjimai.

Stovykla buvo pastatyta buvusioje žemės riešutų plantacijoje. Prieš karą Cu Chi buvo gyvybinga intensyvaus žemės ūkio sritis. Kaimo gyventojai augino ryžius, augino vaismedžių sodus ir riešutų giraites. Jie augino vištas, kiaules ir buivolus. Tuo metu žemę dengė didžiulės, tankios gumos medžių masės, kurias išnaudojo Prancūzijos verslas, pavyzdžiui, „Michelin Rubber Co.“.

Karas pavertė didžiulę žalią teritoriją nederlinga žeme, duobėta bombų krateriais. Amerikos stovyklos dydis ir vieta pavertė ją nuolatinių minosvaidžių ir snaiperių atakų taikiniu. 4-asis batalionas buvo tiesiai jo viduryje. Hovde'as prisiminė, kad vien A kompanija per savo laiką Vietname patyrė 20 procentų aukų. Cu Chi buvo viena iš labiausiai bombarduojamų, apšaudytų, dujomis išpūstų ir niokojamų vietovių šalyje.

Hovde'as prisiminė karo laiko sąlygas kaime: skurdas ten buvo neapsakomas. Buvo vaikų be drabužių ir nieko valgyti. Buvo vaikų namai, kurie teikė tam tikrą pagalbą tiems vaikams, kurie dėl karo neteko savo tėvų, ir mes dažnai davėme kelis dolerius atlyginimo dieną, kad padėtų rūpintis vaikais. Didžiąją jų maisto dalį iš jų paėmė VC. Radę nesuteptų ryžių talpyklų, jas grąžindavome kaimų žmonėms. Vienintelė problema buvo ta, kad kai tik mes jį grąžinsime, VC vėl imsis.

Prieš atvykstant personalo vežėjams M1131966 m. gruodžio mėn. 4-asis batalionas veikė kaip tiesios kojos dalinys operacijose, kurios pirmiausia buvo paieškos ir sunaikinimo misijos, pradedant 1966 m. gegužės 9 d. pradėta operacija „Akron“, po to - gegužės 16 d. prasidėjusia „Wahiawa“ operacija ir „Makiki“ operacija, pradėta birželio 3 d. Kitos paieškos ir sunaikinimo operacijos batalioną užėmė visą vasarą ir rudenį.

Padalinio veiksmai pagreitėjo 1967 m., Kai vyrai išėjo į mūšį savo naujomis šarvuotomis transporto priemonėmis. Pirmoji 4-ojo bataliono kova kaip visiškai mechanizuota jėga įvyko per penkias dienas 1967 m. Sausio pabaigoje, kai jis dalyvavo operacijoje „Ala Moana“ ieškojo ir sunaikino. Pagal dalinio istoriją bataliono kariai nužudė vieną Viet Kongą, galbūt dar keturis ir paėmė keturis kalinius. Be to, jie sunaikino daugybę bunkerių, foksų ir tunelių, taip pat paėmė 1 800 svarų ryžių.

Ateinančiais mėnesiais iš eilės vykdytų operacijų 4-ojo bataliono M113 nuolat judėjo, įskaitant operaciją „Junction City“ (1967 m. Vasaris – gegužė), vieną didžiausių karo prieš Viet Congą operacijų Saigono regione, ir „Manhattan“ operaciją (balandžio mėn.). (1967 m. Birželio mėn.), Dar viena paieškos ir sunaikinimo misija.

Operacijos Manhetene metu 4-asis batalionas buvo paskirtas inžinierių daliniams, dalyvaujantiems džiunglių valymo operacijose. 65-oji inžinierių sausumos valymo komanda pasitelkė 30 šarvuotų buldozerių, kad iškirptų tankias džiungles Boi Loi Woods, VC židinio židinyje. 4-asis batalionas užtikrino inžinierių saugumą, vis dar vykdydamas kratas, kad išnaikintų VC dalinius.

Batalionas dalyvavo kitose valymo operacijose nuo 1967 m. Birželio mėn. Iki 1968 m. Vasario pradžios, šį kartą siekdamas pašalinti VC slėptuves senojoje Fil Holo gumos plantacijoje, tunelyje investuotą Ho Bo Woodsą irGeležinis trikampis, trikampio formos Viet Cong tvirtovė į šiaurės vakarus nuo Saigono.

Be to, 4-asis batalionas turėjo atidaryti 1 greitkelį. Ta pareiga buvo vadinama bėgimu keliuose. Kad karinė mašina veiktų, greitkeliu aukštyn ir žemyn judėjo daugybė atsarginių kolonų. Šie atsarginiai sunkvežimiai buvo lengvas taikinys VC, kuris dažnai kasė kelius, o tada puolė transporto priemones su RPG ir snaiperių ugnimi. Kelių saugumo užtikrinimas buvo laikomas įprastu dalyku, kurį M113 kariai atrado neteisingai.

M113 pėstininkų komandos žengia į krūmą. Personalo vežėjai, eidami į mūšį, dažnai rikiuodavosi greta. (PJF karinė kolekcija / Alamy)
M113 pėstininkų komandos žengia į krūmą. Personalo vežėjai, eidami į mūšį, dažnai rikiuodavosi greta. (PJF karinė kolekcija / Alamy)

Godboutui, kaip mechanikui, nereikėjo eitikonvojaus saugumo misijoje 1967 m. gruodžio pabaigoje. Tačiau sugedus vienai konvojaus M113, Godboutas pasiūlė prisijungti prie misijos techninės priežiūros skyriaus transporto priemonėje, kur jis buvo vadas. Kiti jo M113 laive buvę kariai buvo reguliarūs pėstininkų kareiviai.

Konvojui pravažiavus mažą kaimelį, esantį maždaug už 5 mylių nuo bazinės stovyklos, jis buvo apšaudytas. Godboutas, įgudęs savo automobilyje 50 kalibro kulkosvaidį, patyrė tiesioginį smūgį iš RPG. Gaisras baigėsi, kai buvo iškviesti sraigtasparnio „AH-1 Cobra“ ginklai ir padėjo kaimą slopinti. Bet Godboutui buvo per vėlu. Jis ir trys jo M113 eiliniai žuvo. Dar keturi buvo sunkiai sužeisti. Godboutui po mirties buvo suteiktas bronzos žvaigždės medalis ir seržanto laipsnis.

Kirtimo operacijos tęsėsi iki komunistų 1968 m. „Tet Offensive“, pradėto sausio pabaigoje. Vis dar dirbant Ho Bo Woods, 4-asis batalionas buvo ištrauktas iš šios operacijos ir išsiųstas į Saigoną ginančius vienetus. Bataliono užduotis buvo padėti Viet Kongo ir Šiaurės Vietnamo armijos daliniams išstumti iš miesto ir aplinkinių kaimų.

1968 m. Vasario 13 d. Rytą 4-asis batalionas puolė sustiprinti 3-iojo bataliono, 22-ojo pėstininkų pulko, kuris dalyvavo karčioje kovoje su NVA nuolatinių pajėgų batalionu Ap Cho kaime, tiesiai į pietus nuo Saigono. 3-asis batalionas, palaikomas artilerijos ir oro smūgių, 10 dienų narsiai kovojo, tačiau negalėjo įveikti daug žemės prieš didesnį ir gerai aprūpintą priešą. 4-asis batalionas pradėjo lėtą stūmimą į Ap Cho, smarkiai apšaudydamas RPG-7, paleistus iš bunkerių ir vorų skylių.

Iki vasario 13-osios vakaro vis dar smarkiai liepsnodamas 4-asis batalionas atsiėmė maždaug trečdalį kaimo. Visą naktį nuolatinė artilerijos ugnis patyrė kaimo dalį, kuri liko priešo valdoma.

Kitą rytą, padedamas 25-osios pėstininkų divizijos M110 savaeigių 8 colių haubicų, batalionas paėmė likusį kaimą - tai parodė mechanizuoto dalinio efektyvumą.

Iki 1968 m. Kovo mėn. 4-asis batalionas vykdė ribotas paieškos ir sunaikinimo misijas bei kelių eigą į šiaurę ir pietus nuo Cu Chi bazinės stovyklos, kad 1 greitkelis būtų laisvas vilkstinių eismui. Kovo 25 d. Šlavimo metu 19 štabo kuopos žvalgybos būrio 19 vyrų ir keturi M113 automobiliai susidūrė su 271-uoju VC pulku, kai priešas ruošėsi pasaloti 4-ojo bataliono kuopą A. Nors ir viršijo pajėgas, atkūrimo būrys perėmė NVA, nukreiptą žemyn RPG ir be atatrankos šautuvų. Praradęs du kariuomenės vežėjus, atkūrimo padalinys konsolidavosi su A bendrove - ir neteko dviejų likusių M113.

Po kelias valandas trukusių kovų, palaikomos artilerijos palaikymo ir oro smūgių, JAV pajėgos atšaukė NVA ataką. 4-asis batalionas dar kartą parodė, kad M113 daliniai buvo stiprus Amerikos kovos pajėgų Vietname papildymas, nors buvo mokama kaina: keturi M113 prarasti, šeši amerikiečiai nužudyti ir 11 kitų sunkiai sužeisti. Tarp nugalėtojų apdovanojimų, įteiktų mech pėstininkams, buvo vienas išskirtinis tarnybinis kryžius, šešios sidabro žvaigždės, 10 bronzos žvaigždžių medalių su V įtaisu drąsai ir 16 violetinių širdžių. 4-ajam batalionui priskaičiuota 175 nužudyti komunistai ir sužeistas didelis, bet nežinomas skaičius priešų.

Nuo 1968 m. Balandžio iki 1971 m., Kai iš Vietnamo buvo išvesta 25-oji pėstininkų divizija, 23-asis pėstininkų 4-asis batalionas dalyvavo daugybėje tokių misijų. Jos sugebėjimas greitai nukreipti kovą priešui pelnė bataliono mecho pėstininkų aukštą pagyrimą tiek iš Amerikos, tiek iš Pietų Vietnamo vadų. Padalinys gavo du JAV armijos „Valorous Unit“ apdovanojimus, Pietų Vietnamo galantijos kryžių su „Palm“ ir Pietų Vietnamo pilietinių veiksmų garbės medalį, 1 klasę.

-Dana Benner rašo apie istoriją regioniniams, nacionaliniams ir tarptautiniams leidiniams. Jis turi JAV istorijos ir indėnų kultūros bakalauro laipsnį ir paveldo studijų magistro laipsnį. Jis dėsto istoriją, politikos mokslus ir sociologiją universiteto lygiu. Benneris daugiau nei 10 metų tarnavo JAV armijoje.