Gremlinai!

Tai sena piloto pasaka: idėja, kad lėktuvai kartais būna užkrėsti mažais išdykėlių kūrėjais

AUGUSTU1944 m. 3 d., KAD II PASAULINIS KARAS VEIKIA MAINLANDO EUROPOJE, Karališkųjų oro pajėgų kapitonas Geoffas Wikneris nusprendė pristatyti„Euro Lancaster“nuo Anglijos Strathaven iki RAF Scampton oro bazės Linkolnšyre. Tą dieną Wikneris norėjo pasinaudoti giedru dangumi ir geru matomumu bei išbandyti savo pirmąjį inžinierių pagal lėktuvo plunksnų tvarką: inžinierius turėjo pastatyti du pirštus po plunksnos mygtuku ir ištempti jį tinkamu momentu, užkardydamas bombonešio variklius. nuo jų maksimalių apsisukimų viršijimo.



Pratybos vyko sklandžiai, kol lėktuvas staiga nukrypo į uostą. Varikliai buvo išjungti. Greitai mąstęs Wikneris iškart manevravo „Lancaster“ link netoliese esančio Skellingthorpe oro uosto. Jis įlipo per aukštai ir per greitai, tačiau jis saugiai išsikovojo „Lancaster“, kad galėtų nusileisti avariniu būdu. Tada, tik pataikius į pakilimo taką, bombonešio varikliai staiga sugriaudėjo į gyvenimą.

Wikneriui liko įdomu, kas sukėlė anomaliją. Ar tai buvo mechaninė klaida? O gal tai buvo vieno iš tų velniškų gremlinų rankų darbas, apie kurį jis buvo girdėjęs iš kitų aviatorių, patyrusių panašiai keistus incidentus?

Markas Sheldonas, vienas geriausių Australijos naikintuvų pilotų, buvo tarp tų, kurie tikėjo, kad gremlinai nėra tik optinės iliuzijos ar vaizduotės vaisiai. Visa tai yra tai, kad jie daugiau ar mažiau atspindi jūsų nuotaiką, - kartą paaiškino jis. Jei skraidai atsargiai ir gerai, jie su tavimi elgiasi gerai; jei skrendate blogai, jie elgiasi blogai.

PIRMIAUSIA NUORODA Į AIRINIŲ MISIŠKŲJŲ KŪRĖJUS, KURIE TURĖTŲ būti vadinami gremlinais, galėjo būti Žiūrovas , Didžiosios Britanijos žurnalas, kuriame iškart po Pirmojo pasaulinio karo buvo pažymėta, kad senoji Karališkosios jūrų laivybos oro tarnyba 1917 m. ir naujai įsteigtos Karališkosios oro pajėgos 1918 m. aptiko paslaptingų ir kenksmingų dvasių būrį, kurio gyvenimo tikslas buvo… apie kuo daugiau nepaaiškinamų nelaimių, kurios tomis dienomis, kaip ir dabar, kenkia oreivio gyvenimui.

1920-aisiais iš RAF pilotų Maltoje, Artimuosiuose Rytuose ir Indijoje pradėjo filtruoti atsitiktiniai pranešimai apie gremlinus, bandančius pakenkti jiems ir jų skraidymo mašinoms. Įrašas apie gremlinus Standartinis tautosakos, mitologijos ir legendų žodynas pažymi, kad tik 1922 m. kas nors išdrįso paminėti jų vardą. 1923 m. Į jūrą atsitrenkęs britų pilotas dėl avarijos kaltino gremlinus, nurodydamas kabinos chaosą ir variklių sabotažą. 1929 m. Balandžio mėn. Žurnalas Lėktuvas išleido eilėraštį, pavadinusį gremlinus skrajutės nemezija. 1939 m. Šis žodis pirmą kartą pasirodė „Brewer’s Dictionary of Phrase and Fable“ , kuris nurodytas kaip orientacinis incidentas Indijoje, apie kurį pranešė RAF bombonešių įgulos.

Tai yra viena iš labiausiai paplitusių aviacijos legendų: mintis, kad skraidymo mašinas kartais užkrėsia piktadarystės gremlinai - maži žmonės, kurie niekaip nenaudoja įvairių orlaivių komponentų. Be galo kūrybingi savo išdaigų ir visiškai be skrupulų, atrodo, kad jų velnias neturi ribų. Fiziniai gremlinų aprašymai labai skiriasi, nors ir kaip bebūtų keista, nedaugelis oreivių tvirtino, kad juos iš tikrųjų matė. Paprastai sakoma, kad gremlinai yra maždaug pėdos aukščio, ilgomis nosimis ir ryškios spalvos oda, dažniausiai žalios arba mėlynos spalvos atspalviai. Ypač didelės kojos su įsiurbimo rankenomis leidžia vaikščioti lėktuve ir už jo ribų. Bendrieji gremlinų bruožai panašūs į animacinius filmus. Jie dėvi senovinių skrydžio įrankių dalis ir akinius su klaidomis, nors, kaip ir kitų animacinių filmų personažų atveju, drabužiai gali būti neprivalomi. Jie visada sportuoja laukines ir klastingas išraiškas, kai dalyvauja paskirtuose etapuose. Visi turi magiškų galių.

Fantazinių pasakojimų apie į gremliną panašius padarus, žinoma, netrūko dar prieš aviacijos erą. Europos tautosaka alsuoja istorijomis apie tokius išdykėlius, kaip elfai, fėjos ir goblinai, kurie visi kišosi į žmogaus gyvenimą - kartais žaismingai, kartais piktybiškai.

Žodžio gremlin etimologija yra miglota. Kai kurie sako, kad tai kilo iš senosios anglų kalbos greme arba gildija , reiškiantis varginti ar erzinti, kuris tada buvo susietas su goblinu. Tačiau yra ir kitų patikimų paaiškinimų. Airių galų kalba gruiminas gali reikšti blogo būdo mažą draugą. Vokietis gramlein gali būti paverstas panašiu į mažą sielvartą. Net 1861 m. Įkurta britų alaus darykla „Fremlins“ pateko į teorijų derinį. Trečiojo dešimtmečio pabaigoje pasakojama viena istorija: RAF bombonešių vadovavimo padalinys Indijoje sukūrė žodį sujungdamas Grimmo pasakos su „Fremlins“ alumi, vieninteliu ten prieinamu prekės ženklu.

Atėjus pramoninei revoliucijai, gremlinų protėviai pradėjo įgyti ir tobulinti įgūdžius meistrai, geranoriškai padėję Robertui Fultonui tobulinti garlaivį, Benjaminui Franklinui atliekant jėgos aitvarų skraidymą ir kt. Tačiau auštant oro amžiui 20-ojo amžiaus pradžioje, gremlinai metamorfozavosi į kažką baisesnio. Prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, naujose skraidymo mašinose ir jų apylinkėse ėmė vykti nepaaiškinami įvykiai - tai tikras ženklas, kad ši konkreti viduramžių nykštuko atmaina tiesiogine to žodžio prasme išskleidė sparnus ir nuskriejo į naujausias technologijas.

Ir kartą apie vieną ar du iš oro trolių buvo pranešta ant lakstymo RAF gretose jie padaugėjo kaip triušiai.Atrodė, kad įsižeidė pats orlaivis, gremlinai artino savo darbą kuo platesniu frontu. Anksčiau patikimų variklių nepavyko sugauti, kai mechanikas paspyrė sraigtą; akumuliatorių baterijos buvo neapsakomai ištuštintos sultimis; degalai, kurie buvo kruopščiai filtruoti per zomšą, vis dar užkemša karbiuratorius; veržlės atsilaisvino nuo kritinių varžtų, net kai mechanikai prisiekė, kad jie buvo tvirtai priveržti; ir važiuoklės neužsiblokuotų, sukeldamas avarijas.

Gremlinai taip pat vargino skrydžių įgulą. Papildomi žemėlapių, įdėtų į rinkinių krepšius, skrydžio metu kažkaip išnyko, ypač tais atvejais, kai sugedęs kompasas privertė įgulą nutraukti planuojamą kursą; šalia magnetinio kompaso būtų rastas paslaptingas raktas; o visiškai geras sekstantas pusiaukelėje vandenyno staiga prarastų burbulo lygį. Kai belaidžiai radijo aparatai pirmą kartą buvo sumontuoti orlaiviuose, gremlinai plojo iš džiaugsmo; būdai, kuriais jie galėjo iškreipti priėmimą ir užpildyti dažnius statiniu, nesibaigė.

Iliustratorius Gustafas Tenggrenas Collier
Iliustratorius Gustafas Tenggrenas Collier's žurnale „Spitfire“ darbe nutapė gremlinus, skirtus 1942 m. („HistoryNet“ archyvai)

BENDROJI GREMLINĖS LEGENDOS PASKIRSTYMAS PRADĖJO ANKSTYVAIS II PASAULINIO KARO METAIS. Iki Didžiosios Britanijos mūšio 1940 m. Ir jo metu, kai valdantieji pilotai iš Australijos, Kanados, Naujosios Zelandijos ir Pietų Afrikos dalyvavo ginant Namų salas, jų įvairi kultūra sudarė nuoseklias kovos pajėgas, kurios ėmė pinti ankstesnes gremlinų sąskaitas. iš įvairių Didžiosios Britanijos oro tarnybų, perduodamų per tolimus eskadrilius rytų imperijoje, į RAF naujai rastą elaną.

Būtybių mistika ir mitologija nuolat plėtėsi. 1942 m. Balandžio mėn. Pasirodė straipsnis Karališkųjų oro pajėgų žurnalas , buvusio Karališkojo skraidančio korpuso piloto Huberto Griffitho pavadinimu „Gremlio klausimas“. Griffithas humoristiškai pasakojo, kaip jis neseniai buvo prisirišęs prie RAF sparno šiaurės Rusijoje. Jis niekada nebuvo girdėjęs apie gremlinus, kol skraidantys draugai neišmokė šio klausimo. Jie veikė būriais ar būriais, - prisiminė pataręs jis. Vienas įsivaizdavo jas [kaip] žiurkių eiseną, vadovaujamą „Hamelin Pied Piper“.

Grifitui taip pat buvo pasakyta, kad yra Viduržemio jūros regiono gremlinų, taip pat Rytų Fifešyro gremlinų ir kad pilotai visame RAF, atrodo, su jais sutaria. Jis buvo užtikrintas, kad gremlinai ne visada buvo piktavaliai, kad jie gali būti žaismingi ir turėti humoro jausmą. Kas iš tikrųjų galėtų nupiešti Gremlino kontūrą? - retoriškai paklausė Grifitas. Ar jis yra „buvimas“, o ne asmenybė, dvasia nei įsikūnijimas?

Netrukus gremlinai pradėjo važiuoti amerikiečių lėktuvais. 1942 m. Rugpjūčio mėn. Pranešimas Camden (Naujasis Džersis) Kurjerio paštas pasiūlė, kad padarai dabar dirbo JAV armijos oro pajėgose. Apie tai, kas galėjo būti pirmasis gremino pasirodymas amerikietiškame orlaivyje, pranešė seržantas Z. E. White'as, juosmens šaulys, esantis B-17E skraidymo tvirtovėje. Didelis pankas , kuris teigė, kad jo ginklas užstrigo, kai jis per mūšį prie Šiaurės jūros pamatė vokiečių naikintuvą. Nusileidęs White'as pasakojo istoriją su lakūnu-pareigūnu Oskaru Coenu, vienu iš trijų pirminių RAF Amerikos erelių eskadrilės narių ir žymiu gremlinologu. Coenas linktelėjo ir tiesiog pasakė: Gremlinai.

Tais pačiais metais amerikiečių žurnalistai Anglijoje prisijungė prie naujai atvykusių JAV aštuntųjų oro pajėgų - ypač „The Writing 69th“ nariai Peteris Edsonas ir Gladwinas Hillas - pateikė daugybę laikraščių istorijų apie gremlinus, pristatydami juos Amerikos visuomenei. (Taip pat žinomi kaip „Skraidančios mašinėlės“, žurnalistai mokėsi skraidyti ir lydėjo bombonešių misijas virš Vokietijos.) Pasak Hillo, gremlinai buvo šikšnosparnių ausys, ilgas nosis, puošniai kostiumuoti padarai, kurie gyvena užkampiuose, bet yra alergiški dirželiams ... Buveinė: Neaišku, tačiau žinoma, kad tarp Whitechurch ir Newbury egzistuoja didelė kolonija, tikriausiai šiukšlyne.

Maždaug tuo pačiu metu į tai atkreipė dėmesį ir garsusis Amerikos karo korespondentas Quentinas Reynoldsas. Straipsnyje, skirtame 1942 m. Spalio mėn Collier’s žurnalas pavadinimu Ką žino kiekvienas lakūnas, Reynoldsas atskleidė tikrąją [gremlinų] velniško karo priežastį. Jis taip rašė, nes RAF vaikinai padarė vieną klaidą - jie juokėsi iš Gremlinų, o faktas yra tai, kad Maži Žmonės, visų pirma, nemėgsta, kai iš jų juokiasi. Vieną dieną jis pasakojo, kad išgirdo paslaptingą švelnų balsą, kuris galbūt priklausė gremlinui, ir patarė, kad yra tik vienas sprendimas: turėsite priversti RAF nustoti juoktis.

Kol jie tapo žinomi B-29 vyrai, trys pagrindiniai oreiviai Enola Gėjus -Paulas Tibbetsas, Tomas Ferebee ir olandas Van Kirkas vaidino svarbų vaidmenį skleidžiant mitus kartu tarnaujant skraidančiose tvirtovėse Europoje. 1942 m. „Tibbets“ įgula diskutavo dėl savo naujojo „B-17F“ pavadinimo, kai jų gana smegenų radijo operatorius seržantas Orville Splittas aptiko RAF eilėraštį, kuriame buvo išvardytos įvairios skirtingų spalvų gremlinų sritys. Kadangi eilėraštyje neminimi raudonieji gremlinai, Splittas suprato, kad jie turi būti tarp nedaugelio gerųjų gremlinų. Įgula lengvai sutiko, todėl vienas garsiausių Antrojo pasaulinio karo B-17 įgijo savo vardą: Raudonasis Gremlinas .

Pilotų bendruomenėje greičiausiai tai buvo aukštaūgių orlaiviaiFotografijos žvalgybos padaliniai Anglijos RAF Wick, RAF St. Eval, aRAFas Bensonas, vadovavęs gremlinų viešinimo kaltinimui. Šiems „Spitfire“ pilotams, norint sustiprinti jų pačių drąsą ar kaip nors atsiskaityti už įvairius gedimus, o gal net suteikti šiek tiek užpakalinės dalies dangos, buvo patogu kaltinti gremlinus dėl beveik visų jų nelaimių. Klastingiausi iš šių gremlinų buvo firminiai priešų agentai. Ten buvau tiesiai virš Abbeville'io aerodromo, vietos, purvinos su „Me-109“, sakė vienas iš pilotų, kai vienas iš tų kruvinų hunų gremlinų užstrigo fotoaparato perjungimui!

MITAS AUSĖ Į KARINĖS AVIACIJOS BENDRIJOS AUDINĮ. Iki 1942 m. Pabaigos atrodė, kad kiekvienas Anglijos orlaivis - amerikietis ar britas - turi savo gremlio istoriją.

Istorijoms plintant tarp karinių dalinių, gremlinų veislės eksponentiškai išsiplėtė. 1943 m. Pasakojime Filadelfijos paklausėjas , žurnalistas Chesteris R. Hope'as apžvelgė variantus taip: Džokiai galėjo sėdėti sukryžiavę koją tarp nuošalaus žuvėdros ar balandžio sparnų ir skrydžio metu nukreipti paukštį į naikintuvo lėktuvo priekinį stiklą. Tuščiaviduriai tipai turėjo kastuvo formos nosis, kuriomis jie kasti kilimo ir tūpimo tako duobes naikintuvų ar bombonešių keliuose, kurie atvyksta nusileisti, o smilkiniai negailestingai kramto statramsčius. Puffs savo dideliais skrandžiais siurbė orą iš po sparnų, sukeldamas turbulenciją, kai šauliai taikėsi į savo taikinius, sugadindami šūvius; panašiai, „Optics“ mėgo pasislėpti bombų taikiklyje, įjungdamas jų raudonų ar žalių akių optinį spindesį tuo metu, kai bombardininkas savo taikiklius išdėstė taikinyje. Virš 10 000 pėdų Strato-gremlinai perėmė kitus. Šios genties atstovai, rašė Hope, buvo išklijuoti iš vidaus ir iš išorės su kailiu tokiu šaltai mėlynu atspalviu, kad sukuria virtualų nematomumą, ir jie ant nugaros nešioja deguonies bakus.

Gladwinas Hillas rašė apie šikšnosparnių ausis turinčius gremlinus arba duticulatus prangiferus, kurie turėjo aštrias nosis ir alkūnių smaigalius, kad sukeltų plyšius sparnų audiniuose ir ilgus dantis, kad graužtų kuro linijas. Keturių akių gremlinai, kuriais plačiai žavisi RAF pilotai, turi du akių rinkinius: vienas priešais galvas ir kitas užpakalyje, leidžiantis matyti iš karto į visas puses.

Vandens gremlinai, gentis, kurią pilotai norėtų išnaikinti, specializavosi išjungti karbiuratorius išpurškdami vandenį į kuro linijas. „Bombii gremlins“, pranešė „Associated Press“ 1943 m., Gali priversti bombą paversti rankas ir nusileisti toli nuo taikinio. Gremlinų pusbroliai, vadinami „Gablins“, pagal kitą pasakojimą specializuojasi priversti nemąstančius kareivius pakartoti gyvybiškai svarbią karinę informaciją asmenims, neturintiems leidimo ją gauti.

Kai 1943 m. Buvo suformuoti Amerikos moterų oro pajėgų tarnybos pilotai (WASP), skrajutės moterys savo talismanu priėmė damą gremliną Fifinella su spalvingais skiriamaisiais ženklais. Kūdikių patelės Fifinellos buvo Flippertygibbetts; kūdikių patinai buvo valdikliai.

Jauni abiejų lyčių gremlinai turėjo labai aukštą balsą ir be paliovos plepėjo. Kadangi jie neturėjo siurbiamųjų batų, tokių kaip vyresni gremlinai, jie paprastai liko orlaivio viduje ir smagiai beldėsi iš matuoklio.

Žiemiškai žaismingai rašė „Gremlins“, mezgantys drabužius iš kišenės ir daugiausia gyvenantys iš tuščių alyvuogių, patiekiamų martini kokteiliuose, įdaro. Aukščiausias gremlinas, visų viršininkų viršininkas, jo teigimu, buvo žinomas kaip „Grand Walloper“. Viltis, lygiai taip pat žaismingai, rašė: Jie gyvena mažuose nameliuose, pagamintuose iš segtukų, o tai paaiškina, kodėl sąvaržos, kurios niekada nebuvo žinomos, susidėvėjusios, turi būti nuolat papildomos.

Charlesas Lindberghas 1927 m. Matė vaiduokliškus skrydžius per Atlanto vandenyną. (Kongreso biblioteka)
Charlesas Lindberghas 1927 m. Matė vaiduokliškus skrydžius per Atlanto vandenyną. (Kongreso biblioteka)

KADA GREMLINAI BUVO PIRMIAJE PAGRINDINĖJE KARINĖJE FENOMENOJE, jie įkūrė savo pirmąjį didžiausią populiariosios kultūros paplūdimį 1942 m., Kai kino režisierius Waltas Disney parašė JAV laikraščiuose pasirodžiusią fantastišką skiltį kartu su jo paties piešiniais, susijusiais su kai kuriomis RAF sklandančiomis pasakomis . Ar kada matėte tikrą Gremliną? „Disney“ parašė. Ne? Na, galbūt taip yra todėl, kad nesate buvęs britų „Spitfire“, sukeisdamas kulkas su „Messerschmitt“, ar išvengęs vokiečių dribsnių bombardavimo reide virš Hamburgo.

Sekantys metaiRoaldas Dahlas, RAF kovotojų asas ir rašytojas, pakišo daugiau vėjo po gremlinų sparnais. Tarnaudamas oro atašė padėjėju Didžiosios Britanijos ambasadoje Vašingtone, D. Dahlas išleido savo pirmąjį vaikų romaną: Gremlinai , mažų būtybių, pasakojimų, skridusių į misijas su „Spitfire“ ir „Uragano“ pilotais, pasakėčia. Knyga buvo hitas; tiek, kad „Disney“ kreipėsi į Dahlą, norėdama paversti jį vaidybiniu filmu.

Padedant Dahlui, „Disney Studios“ sukūrė gremliškų personažų seriją ir pradėjo filmo gamybą. Per tą laiką Dahlas pasakojo savo patirtis su būtybėmis JAV laikraščiuose pasirodžiusioje istorijoje, kurioje buvo originalūs Disney piešiniai. Tačiau filmo projektas strigo, iš dalies dėl to, kad Dahlas reikalavo, kad gremlinai būtų išimtinai RAF ikona ir kad jis buvo jų originalus kūrėjas. Jis reikalavo galutinio scenarijaus ir gamybos patvirtinimo, kurie neleido „Disney“ įtvirtinti oficialių teisių į gremlio istoriją. Disney taip pat manė, kad Didžiosios Britanijos oro ministerijos, kuri Dahlui leido dirbti Holivude ir prisidėjo prie filmo sutarties, dalyvavimas pasirodys nepagrįstai ribojantis.

Waltas Disney'as nenoriai atsisakė kino filmo projekto, tačiau naujai susižavėjo gremlinais ir kitais būdais. 33–41 numeriai Volto Disnėjaus komiksai ir istorijos , išleistoje nuo 1943 m. birželio iki 1944 m. vasario, buvo pasakojama devynių epizodų pasaka, kurioje vaidino personažas, vardu Gremlinas Gusas, pažymėdamas pirmąjį padarų pasirodymą komiksų forma.

Antrojo pasaulinio karo metu Gremlinai pasirodė ir kitose popkultūros arenose. Be skirtingų Dahl knygos vaikams versijų, „Warner Bros. Studios“ namai Klaidos Zuikis ir Merrie melodijos - sukūrė daugybę spalvingų animacinių filmų istorijų, kuriose dalyvavo gremlinai.

KELIAI ILGALAUKIAI, KAD PILOTAI PAVADINO INTELEKTUALUS, TAIP PAT JUTĖJO SVORIS. 1944 m. Vasario mėn., Atrodo, kad gremliškumo aktyvumas buvo aukščiausias Švietimo sociologijos žurnalas paklaustas: Kokios yra aplinkybės, dėl kurių toks didelis žmonių būrys taip gyvai tikėjo ... mažų žiaurių padarų egzistavimu, kad jie sąmoningai žino apie savo faktinį buvimą tam tikromis sąlygomis? Jo autorius Charlesas Massingeris padarė išvadą, kad beveik nebuvo abejonių, kad gremlino fenomenas gali būti laikomas patologiniu savo kilme.… Ir iliuzija, ir haliucinacijos priskiriamos bendrajai kategorijai: klaidingo pojūčio įspūdžiai [ sic ].

Massingeris nepastebėjo fakto, kad pilotai be galo mėgsta skuduruoti pradinukus. Kaip miela turėjo būti, supratus, kad ženklas buvo pažeidžiamas, įsitraukti į aukštą pasaką, pasakytą taip rimtai, kad atrodė, jog tai tik patvirtina pasakotojo teisingumą. Kodėl tas variklis tiesiog įsijungė ir užgeso ant manęs, o mes nuėjome! lakūnas gali pranešti. Ol ’Texas - jis yra mano užpakalinis šaulys, žinote - kodėl jis šaukė:„ Škipere, sakyk, kad tu dabar tiki jais Sparkplug Gremlins; pasakyk tai garsiai! ’Na, aš taip padariau ir prieš pat, kol patekome į vandenį, tas didelis gražuolis Allisonas iššovė iškart ir murkė kaip kačiukas visą kelią namo. Aviatoriai įsitraukė į savo pačių žaidimą ir, patys to nesuprasdami, sukrovė daugiau medienos ant gremlinų ugnies.

Karo pabaigoje gremlinai buvo tvirtai įsitvirtinę Vakarų skraidymo istorijoje. Ateinančiais metais jų mistika skleistųsi ne tik kariuomenėje. Charleso Lindbergho patirtis per epinį 1927 m. Skrydį iš Niujorko į Paryžių yra klasikinis pavyzdys. Savo autobiografijoje Liudviko dvasia , Lindberghas pasakojo, kas jam nutiko kritiškiausiu perėjos laikotarpiu - 21 ir 22 valandą prieš pat aušrą, kai jis beveik 48 valandas buvo nemiegojęs. Už manęs esantis fiuzeliažas prisipildo vaiduokliškų ... skaidrus, judantis, nesvarus važiuojantis lėktuvu, rašė Lindberghas. Nejaučiu nuostabos. ... Nesukdamas galvos matau juos ... aiškiai.

Jis tęsia: šie fantomai kalba žmogaus balsu - draugiškos, panašios į garus, galinčios išnykti ar pasirodyti savo nuožiūra, praeiti ir išeiti pro fiuzeliažo sienas, tarsi jų nebūtų.

Gremlinai taip pat figūravo daugybėje spaudos, kino filmų ir televizijos procedūrų. 1947 m. Dahlas paskelbė Kažkada niekada: „Supermenų“ pasaka , rimtas, suaugusiesiems skirtas romanas apie gamtą mylinčių gremlinų rasę, bandančią pabėgti nuo nuolatinio karo pasaulio. 1963 m. Televizijos epizodas Prieblandos zona Košmaras 20 000 pėdų, kuriame vaidino Williamas Shatneris, pasižymėjo piktuoju gremlinu, bandančiu išplėšti variklį iš lėktuvo, kuriuo skraido Šatneris, sparno. Aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose buvo gausu į gremliną orientuotų filmų, įskaitant 1984 m. Steveno Spielbergo hitą Gremlinai.

2006 m., Kai pasirodė „Dark Horse Comics“, naujoji karta buvo pristatyta gremlinų mituose „Gremlinai: Dingęs Volto Disnėjaus pastatymas“ , restauruota ir atnaujinta niekada nerealizuoto Antrojo pasaulinio karo filmo versija, kurioje pristatytas kino istoriko Leonardo Maltino įvadas. „Dark Horse“ vėliau išleido komiksų miniseriją, kurioje vaidino gremlio veikėjai.

2007 m. Buvo sukurtas specialus originalios Dahl knygos leidimas, skirtas 60-osioms JAV oro pajėgų metinėms paminėti. Išplatinta tik per armijos ir oro pajėgų mainų tarnybą, joje buvo trumpa knygos istorija, o ant jos dulkių striukės buvo paminėtas oro pajėgų jubiliejinis antspaudas. Pirmasis tiražas pirmą dieną buvo išparduotas visose dalyvaujančiose mainų paslaugų vietose.

Paskutinis aspektas, kurį verta apsvarstyti, yra idėja, kurią pirmiausia iškėlė garsus aviatorius ir autorius Ernestas K. Gannas. Gannas pasiūlė nematytos, dažnai kaprizingos rankos galimybę, kurios paties paskirtas tikslas buvo subalansuoti yin ir yang žmogaus gyvenime - vieno žmogaus laimę atsvertų jo paties ar kito niūrus likimas. Kodėl jo nepagailėta, stebėjosi Gannas, kai jo DC-4 uodega nenutrūko, o tą pačią dieną kitas identiško lėktuvo pilotas su identišku konstrukciniu gedimu patyrė ugningą mirtį? Savo klasikinėje knygoje Likimas yra medžiotojas , Gannas tai įvardijo kaip likimą, nes iš tikrųjų, kai jis svarstė, kas tai dar gali būti? Jis nebuvo visiškai patenkintas tokia išvada, nors niekada negalėjo pateikti geresnio paaiškinimo.

Ar tikrai taip nuostabu, kad ankstyvieji pilotai, susidūrę su menkai suprantamu skraidymo mokslu ir patyrę staigių, nepaaiškinamų įvykių, pajus poreikį pasiūlyti ką nors apčiuopiamo, kad atsiskaitytų už tai, kodėl draugas staiga žuvo o jie vis dar mielai skraidė? Ar susidūrę su panašiomis dilemomis orlaiviai nepadarytų to, ką tūkstantmečius padarė visi žmonės - išplėšė nepaaiškinamą atokiau nuo kosmoso ir grąžino jam formą čia, Žemėje? Galų gale, ar ne dėl to žmonės pirmiausia užbūrė laumas, goblinus, nykštukus, raupsus ir jų savybes?

Kodėl tada neįtraukus gremlinų į sąrašą? Gremlinai siūlo vieną būdą, kad ir koks būtų piktinantis ar silpnai pagrįstas, paaiškinti, kodėl kameros perjungimo jungiklis staiga užšąla arba vieno lėktuvo uodega nukrenta, o kito - ne. Galų gale viskas priklauso nuo nedrąsaus žvilgsnio į transcendentą - griebiančio, labai žmogiško bandymo prikelti veidą Didžiajam Nežinomam. MHQ

Vietnamo karo metu Robertas O. Harderis skrido 145 kovines misijas kaip B-52 navigatorius-bombarderis. Buvęs komercinis pilotas ir atestuotas skrydžių instruktorius jis yra Trys armijos oro pajėgų muškietininkai: nuo Hitlerio tvirtovės Europa iki Hirosimos ir Nagasakio (Karinio jūrų laivyno instituto leidykla, 2015).

Šis straipsnis pateikiamas 2019 m. Rudens numeryje (32 tomas, Nr. 1)MHQ - ketvirtinis karo istorijos žurnalassu antrašte: Gremlinai!

Norite gauti gausiai iliustruotą, aukščiausios kokybės spausdintą leidimąMHQpristatomi tiesiai jums keturis kartus per metus? Prenumeruokite dabar sutaupydami ypatingai!